РЕГЛАМЕНТ
Ралли 3 категории «Пит Стоп Ралли – 2012»
1. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ.
22.02.2012 г. (Среда)
19.00 Регистрация. Административные проверки.
Собрание Участников. Жеребьевка.
20.00 Занятие с начинающими
25.02.20152 г. (Суббота)
предварительное расписание. По погодным условиям могут быть уточнения.
09.00- 10.30 Техническая инспекция/Медицинский осмотр.
10.45 Открытие соревнований. Приветственные слова партнеров
11.00 Дорожная книга Р3К
11.30 Старт первого участника Р3К
17.30 Финиш последнего участника Р3К (ориентировочно)
26.02.2012 г. (Воскресенье)
11.00 Предварительные результаты
11.30 Награждение. Начало концертной программы
15.00 Окончание концертной программы
2. ОРГАНИЗАЦИЯ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. ТАБЛО ИНФОРМАЦИИ
2.1. Организатором ралли «Пит Стоп Ралли-2012» является ООО «Пит Стоп»
2.2. Проведение соревнований преследует следующие цели:
- привлечение внимания администраций, общественности к проблемам развития автомобильного спорта;
- привлечение автолюбителей к занятиям автомобильным спортом;
- популяризация здорового образа жизни;
- популяризация технических видов спорта;
- совершенствование навыков вождения автомобиля в сложных дорожных условиях;
- организация досуга автолюбителей;
- развитие дружеских и спортивных связей автолюбителей Сибирского региона.
2.3. Ралли проводится в соответствии с национальными правилами дорожного движения (ПДД) Российской Федерации, правилами организации и проведения ралли, настоящим «РЕГЛАМЕНТОМ», и официальными БЮЛЛЕТЕНЯМИ Организатора. Бюллетени нумеруются и публикуются немедленно после их принятия.
2.4. Табло информации работает с момента начала приема заявок в штабе ралли. Контактная информация указана в статье 24.
3. ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ.
3.1. Ралли является открытым личным двухэтапным соревнованием, проводится на трассе длиной около 80 км и проходит по Емельяновскому району Красноярского края. Трасса ралли не разделена на секции; перерыв предусмотрен перед стартом ДС. Расположение места перерыва будет указано на старте ралли.
3.2. Ралли проводится по системе изменяемого расписания, т. е. норма времени для прохождения каждого дорожного сектора неизменна, независимо от опережения или опоздания на любой пункт КВ и действующее расписание изменяется на величину отклонения от нормы.
3.3. Ознакомление с трассой ралли не производится.
3.4. Трасса кругов в данном соревновании проходит по полевым дорогам; дорожная книга выдается за 30 минут до явки на КВ-0. Контрольные пункты предусматривают прохождение с остановкой для отметки. Прохождение фиксируется в Контрольной карте и судейском протоколе. Трасса ДС представляет собой участок дороги, перекрытый от какого-либо постороннего движения. Порядок проведения ДС будет подробно оговорен в Дорожной книге либо непосредственно в схеме ДС.
3.5. Разделение маршрута на Дорожные сектора, пункты КВ, периоды нейтрализации и т.п., включены в Дорожную Книгу ралли.
3.6. Нормы времени на Дорожные сектора рассчитаны в Дорожной Книге ралли.
3.7. Межстартовый интервал в ралли - 2 минуты. Порядок старта категорий определяется жеребьевкой, проводимой в соответствии с расписанием соревнований. Неучастие в жеребьевке предполагает определение порядка страта на усмотрение Судейской Коллегии с учетом приоритета участвовавших.
4. АВТОМОБИЛИ.
4.1. К участию в ралли допускаются легковые автомобили (категории «В») с колесной формулой 4×4, имеющие государственную регистрацию и соответствующие требованиям ПДД. Организаторы оставляют за собой право формирования дополнительных категорий.
4.2. Наличие действующего на момент старта соревнования талона Государственного технического осмотра не обязательно.
4.3. На автомобилях должны быть размещены стартовые номера, эмблемы ралли и информационные материалы, если таковые выдаются Организатором на Административной проверке.
4.4. Участникам ралли разрешается свободно размещать иные надписи на автомобиле, кроме использования тех мест, площади которых предусмотрены для размещения обязательных надписей и рекламы Организатора, при условии, что они:
а) не нарушают нормы морали и этики;
б) не пропагандируют войну, насилие, политику;
в) не ограничивают видимость экипажу.
4.5. Если во время проведения ТИ перед стартом этапа выявлены отклонения от требований данной статьи настоящего регламента, то технические контролеры могут предоставить время для их устранения, в противном случае автомобиль не допускается к старту.
4.6. Автомобили участников должны быть оснащены: знаком аварийной остановки; знаком необходимости срочной медицинской помощи (красный крест размером 15×15 см на белом фоне) и знаком «O'KEY» (две зеленые буквы «OK», высотой 15 см на белом фоне), а также ремнями безопасности, огнетушителем, аптечкой.
5. УЧАСТНИКИ.
5.1. К участию в ралли допускаются Экипажи из двух человек. Допускаются дополнительные члены экипажа. Все члены экипажа обязаны зарегистрироваться и подписать заявочную форму.
5.2. На Административной проверке Экипажи обязаны предъявить:
-- Заполненную печатными буквами Заявочную форму Экипажа;
-- Водительские Удостоверения (для Вторых Водителей не обязательно, но в этом случае они не имеют права управлять автомобилем);
-- Документы на заявленный автомобиль;
5.3. Во время управления автомобилем на трассе вся ответственность возлагается на 1-го Водителя, указанного в Заявочной форме.
5.4. Зачетная категория в ралли 3 категории одна.
5.5. Целевые взносы составляют: Каждый заявленный экипаж – 500 руб. (при регистрации в соответствии со ст.6 настоящего Регламента)
5.6. Целевые взносы вносятся в кассу Организатора ралли на Административной проверке.
5.7. После прохождения Административной проверки, в соответствии с программой ралли, проводится жеребьевка стартовых номеров. Экипаж обязан разместить стартовые номера и информационные материалы на автомобиле в соответствии с опубликованной на Административной проверке схемой размещения до предоставления автомобиля на предстартовую техническую проверку.
6. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ. ВНЕСЕНИЕ В СПИСОК.
6.1. Предварительные заявки на участие подаются на электронную почту Организатора
a_samkov@bk.ru Дополнительные заявки Организатор принимает на свое усмотрение и оставляет за собой право повышения стартового взноса.
6.2. Запрещается внесение любых изменений в Заявку на участие, кроме случаев, предусмотренных настоящим Регламентом.
6.3. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, участник отказывается от предъявления претензий организаторам, судьям и третьим лицам за причиненный в ходе соревнования ущерб.
6.4. Заявка, не сопровождающаяся стартовым взносом, считается принятой условно.
7. ИЗМЕНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА — ДОПОЛНЕНИЯ.
7.1. Все разрешенные изменения и дополнения объявляются через Информационные Бюллетени, датированные и пронумерованные, и действующие как составная часть настоящего Регламента. Информационные Бюллетени публикуются в Секретариате, в Штабе ралли на Официальном табло информации. В самый кратчайший срок, содержание этих Информационных Бюллетеней должно быть доведено до сведения Экипажей, и последние, если это необходимо, должны подтвердить получение этой информации под роспись. Отказ Экипажа письменно подтвердить ознакомление с Официальным Бюллетенем рассматривается как неподчинение судьям и влечет за собой исключение из ралли.
8. ПРИМЕНЕНИЕ И ТОЛКОВАНИЕ РЕГЛАМЕНТА.
8.1. Вся ответственность за точное соблюдение положений настоящего Регламента и всех Приложений и Дополнений к нему во время проведения соревнования возлагается на Руководителя Гонки.
8.2. Все протесты и непредвиденные случаи, не предусмотренные настоящим Регламентом, изучаются Руководителем гонки, который имеет право принятия окончательного решения.
8.3. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или членом Экипажа, рассматривается Руководителем гонки, который вправе применить любое возможное наказание, вплоть до исключения.
9. ЭКИПАЖИ.
9.1. Старт в ралли разрешается Экипажам, состоящим из двух человек, которые именуются как Первый и Второй Водители. Оба члена Экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнования (за исключением случаев, когда 2-й Водитель не имеет водительского удостоверения).
9.2. Все члены экипажа должны всегда находиться в автомобиле во время движения по трассе ралли. Допускается присутствие в автомобиле одного Водителя во время въезда в зону КВ, при условии, что другой Водитель уже находится в зоне судейского пункта.
9.3. Организатор имеет право отказать в участии в соревновании любому из экипажей, без объяснения причин.
10. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА.
10.1. На старте ралли каждый Экипаж получает Контрольную Карту, в которой судьями на пунктах КВ производятся отметки времени о прохождении Экипажа по трассе ралли.
10.2.На пунктах КВ без судей Экипажем самостоятельно в Контрольной Карте производятся отметки времени согласно показаниям судейских часов на и индикатора Контрольного Числа данном КВ о прохождении Экипажа по трассе ралли. Контрольное Число изменяется раз в минуту синхронно с изменением времени на судейских часах.
10.3. Контрольная карта сдается на пункте, указанном в Дорожной книге. Экипаж несет полную ответственность за сохранность своей Контрольной Карты. Утеря Контрольной Карты влечет за собой исключение из ралли.
10.4. Контрольная Карта для получения отметки времени должна предъявляться судьям на пункте КВ лично любым членом Экипажа.
10.5. Любое исправление или изменение, внесенное Экипажем в Контрольную Карту в графах для отметок времени судьями на пункте КВ, влечет за собой исключение из зачета.
10.6. Записи в Контрольную Карту в графах для отметок времени и Контрольного Числа Экипажем самостоятельно на пунктах КВ без судей, должны быть сделаны до предъявления Контрольной Карты судьям следующего по трассе КВ и заверяются отметкой этого КВ.
10.7. Отсутствие отметки времени любого судейского пункта КВ или отметки времени и Контрольного Числа на пункте КВ без судей или не передача Контрольной Карты в руки судьям соответствующих судейских пунктов влечет за собой исключение из зачета.
10.5. Экипаж несет полную ответственность за своевременное предъявление Контрольной Карты судьям и проверку точности сделанных в ней записей.
11. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ. РЕМОНТ.
11.1. На протяжении всего ралли Экипажи обязаны соблюдать требования ПДД РФ. На трассе ралли экипажи должны соблюдать предписываемые Дорожной книгой Ограничения. Контроль за соблюдением Экипажами ПДД и Ограничений помимо сотрудников ГИБДД могут осуществлять судьи фактов.
11.2. На протяжении всей трассы ралли автомобили Участников обязаны двигаться с включенным как минимум ближним светом основных фар. Нарушение данного требования влечет за собой пенализацию либо исключение.
11.3. Запрещено под угрозой исключения буксировать, транспортировать или толкать автомобиль вручную, кроме случаев, когда автомобиль необходимо вернуть на проезжую часть дороги или освободить ее для проезда других Экипажей. Эвакуация неисправного автомобиля производится организаторами до Стартовой поляны либо до ближайшей дороги общего пользования.
11.4. Экипажу запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать проезд участвующих автомобилей и препятствовать обгону другими Экипажами.
11.5. В течение всего соревнования свободно разрешены ремонт и заправка, кроме случаев, специально запрещенных настоящим Регламентом, а также мест, обозначенных в Дорожной Книге, как места действия требований «Запрет Сервиса», где ремонт разрешен только силами Экипажа.
11.6. В случае, если в Дорожной Книге отсутствует какая-либо позиция, из встречающихся на трассе ралли, Экипаж обязан продолжать движение по Главной дороге, в случае пересечения дорог с одинаковым покрытием – следовать по той же дороге, по которой он двигался, а в случае если Экипаж двигался по дороге с асфальтовым покрытием, а позиция представляет собой перекресток с дорогой с гравийным, грунтовым покрытием или дорогой уложенной плитами – Экипаж обязан продолжать движение по той же дороге, по которой он двигался (с асфальтовым покрытием).
12. СТАРТ. ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ.
12.1. Организатор предусматривает сбор всех участвующих автомобилей перед стартом ралли (после прохождения ими Технической инспекции). На месте сбора действует режим «Ремонтного парка».
12.2. Точное время старта объявляется в стартовой ведомости. За точность явки на нулевое КВ очередного круга отвечает Экипаж. Отклонение от предписанного времени пенализируется как опережение или опоздание на КВ.
12.3. Несоблюдение последовательности прохождения всех судейских пунктов на трассе в порядке, обозначенном в маршрутных документах, влечет за собой пенализацию или исключение.
12.4. Время (часы и минуты) всегда должны обозначаться от 00.00 до 23.59, причем учитываются только истекшие минуты, на ДС – может быть применено обозначений с точностью до сотых).
12.5. На всем протяжении ралли официальными считаются только часы судейских пунктов, которые сверяются каждый раз при открытии и закрытии данного пункта.
12.6. При совмещении КВ-ДС стартовым временем для следующего КВ является время финиша ДС.
13. ЗОНЫ КОНТРОЛЯ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
13.1. Все Зоны Контроля, т.е. Контроль Времени (КВ), Контроль Времени Без судей, (КВ-БС) Внезапный Контроль Времени (ВКВ), Контроль Прохождения (КП), судейские пункты Старта и Финиша Дополнительных Соревнований (ДС).
13.2. На всем протяжении Зоны Контроля – (пять метров до пункта получения отметки и десять метров после)- действует режим «Закрытого парка».
13.3. Длительность пребывания в каждой Зоне контроля не должна превышать время, необходимое для выполнения процедуры контроля.
13.4. Строго запрещается - под угрозой исключения:
-- Въезжать в Зону Контроля в направлении, отличном от предписанного маршрутом ралли;
-- Пересекать или въезжать вновь в Зону Контроля, если в Контрольной Карте уже произведена отметка данного судейского пункта.
13.5. Вся ответственность за правильность получения отметки на пунктах КВ возлагается на Экипаж, который имеет право требовать от судей предъявить ему официальные часы данного пункта Контроля.
13.6. Экипажи обязаны - под угрозой исключения - точно следовать указаниям судей.
14. КОНТРОЛЬ ПРОХОЖДЕНИЯ (КП). КОНТРОЛЬ ВРЕМЕНИ (КВ).
14.1. Контроль Прохождения (КП).
Пункт КП обозначается одним знаком с соответствующим наименованием и, возможно, нумерацией.
На пунктах КП судьи отмечают факт прохождения Экипажа через данный пункт по подаче им Контрольной Карты (без указания времени отметки).
В случае, если пункт КП расположен на трассе СУ, он функционирует без остановки Экипажей и отметки в Контрольной Карте.
14.2. Контроль Времени (КВ).
Процедура получения отметки на пунктах КВ начинается в тот момент, когда автомобиль пересек линию начала Зоны Контроля. До знака судейского пункта экипажу запрещается резко снижать скорость движения и останавливаться. Время отметки на пунктах КВ соответствует моменту подачи судьям Контрольной Карты при условии, что оба члена экипажа и автомобиль находятся в Зоне Контроля.
Любое отличие между расчетным и фактическим временами отметки пенализируется штрафным временем:
За опоздание - 60 секунд за каждую минуту или долю минуты;
За опережение - 60 секунд за каждую минуту или долю минуты.
В случае отсутствия на трассе пункта КВ Экипаж должен считать, что он получил отметку на данном пункте в расчетное время. Норма времени до следующего пункта КВ считается от этой отметки.
14.3 Контроль времени Без судей (КВ-БС)
Процедура получения отметки на пунктах КВ без судей начинается с обнаружения часов судейского времени и индикатора Контрольного Числа рядом со знаком КВ.
Расположение часов судейского времени и индикатора Контрольного Числа относительно знака КВ указывается в информационном поле Дорожной Книги. Например: «На дереве в 2-х метрах от знака КВ» или «На земле за стволом поваленного дерева в 1 метре от знака КВ».
Часы судейского времени и индикатор Контрольного Числа могут быть для защиты от атмосферных осадков помещены в прозрачный герметичный пакет или другую прозрачную упаковку.
После фиксации судейского времени и Контрольного Числа Экипаж обязан вернуть пакет с судейскими часами и индикатором Контрольного Числа в первоначальное местоположение.
Повреждение упаковки запрещается.
Любые манипуляции с кнопками управления судейскими часами запрещаются.
Любое отличие между расчетным и фактическим временами отметки пенализируется штрафным временем:
За опоздание - 60 секунд за каждую минуту или долю минуты;
За опережение - 60 секунд за каждую минуту или долю минуты.
В случае отсутствия на трассе пункта КВ Экипаж должен считать, что он получил отметку на данном пункте в расчетное время. Норма времени до следующего пункта КВ считается от этой отметки.
В случае несоответствия между собой отметок судейского времени и Контрольного Числа для пункта КВ-БС, при подсчёте времени прохождения КВ-БС используется расшифрованное значение Контрольного Числа.
14.4. Внезапный Контроль Времени (ВКВ).
Пункты ВКВ могут применяться в любом месте дистанции ралли.
На пунктах ВКВ судьи отмечают в Контрольной Карте Экипажа время прибытия в часах и минутах.
В пределах видимости пункта ВКВ и до знака судейского пункта Экипажу запрещается останавливаться или изменять направление движения (за исключением случаев, когда изменение направления или остановка происходят в соответствии с требованиями Дорожной Книги), при этом отличие остановки от медленного движения находится в компетенции судей и Протесты по данному пункту не принимаются. Временем отметки в указанном случае будет являться время остановки или изменения направления движения.
Пенализация за опережение на пункт ВКВ рассчитывается аналогично опережению на пункт КВ, которая считается от фактического времени выхода на данный Дорожный сектор. Пенализация за опоздание не применяется.
15. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ (ДС).
15.1. В качестве дополнительных соревнований (ДС) могут применяться слаломы (СЛ).
15.2. Старт дается следующим образом:
Автомобиль участника подъезжает к судейскому пункту в минуту, предшествующую времени старта, если таковая указана, судьи проставляют в Контрольной Карте экипажа фактическое время старта (в часах и минутах) и не менее чем за 30 секунд до этого времени возвращают Контрольную Карту экипажу. Двигатель автомобиля должен работать. Затем голосом ведется отсчет секунд, оставшихся до старта: «15 - 10 (сопровождается показом руки, сжатой в кулак) - 5 (сопровождается показом 5 пальцев руки) - 4 - 3 - 2 - 1 (при этом количество показываемых пальцев соответствует количеству оставшихся до старта секунд)», а затем дается команда «СТАРТ», сопровождаемая взмахом руки вверх.
Контрольная карта может оставаться у судьи до завершения ДС.
15.3. Экипаж обязан покинуть зону контроля в течение 20 секунд после подачи стартовой команды, в противном случае он пенализируется 2-минутным штрафом.
15.4. Старт во время, указанное в Контрольной Карте, может быть задержан судьями только при возникновении форс-мажорных обстоятельств. В этом случае в Контрольную Карту и протокол вносятся соответствующие изменения.
15.5. ДС типа СЛ:
Схема обязательного движения участников на ДС типа СЛ является частью дистанции ралли и входит в Дорожную книгу ралли.
На этих ДС участник, стартовав с места, должен проехать дистанцию в соответствии с указанной схемой движения за наименьшее время. На таком ДС применяется финиш «базой», который предусматривает, что водитель должен остановить свой автомобиль на финише ДС таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля, и не трогаться с места до разрешения судьи, фиксирующего выполнение «базы» (в противном случае финиш «базой» считается невыполненным). Хронометраж финиша ведется по пересечению передней точкой автомобиля участника линии финиша. Под линией финиша понимается реальная (воображаемая) линия, соединяющая геометрические центры (вершины) искусственных ограничителей (конусов), образующих финишный створ.
На ДС типа СЛ время старта участнику в Контрольную Карту может не проставляться.
В случае сбивания автомобилем ограничителей типа «конус», или проезда трассы ДС не в соответствии с указанной схемой Экипаж пенализируется в соответствии с таблицей, приведенной в статье 18.
15.6. ДС типа РД (регулярность движения): Известна точка старта ДС, задана скорость движения, но может быть неизвестна точка финиша и, соответственно, время финиша. При этом время финиша учитывается с точностью до секунды, а потом разница (как опережение, так и отставание) между реальным временем и расчетным зачитывается как штрафные очки.
Скорость движения на РД задается либо в абсолютных цифрах (напр. 40 км/ч), либо в процентах от разрешенной по ПДД на этом участке. По мере движения по трассе ДС заданная скорость может изменяться как организаторами (указывается в легенде), так и ПДД в виде знаков на дороге. Организаторы также могут вводить дополнительные знаки.
15.17. ДС типа РУ (режимный участок):
Разновидность РД: задана точка финиша, средняя скорость закладывается из расчета режима движения. Финиш фиксируется, с точностью до секунды, в Дорожной книге, указывается норма времени на участок РУ и его длина. На РУ не пенализируется опережение в пределах допустимого по ПДД.
16. ЗАКРЫТЫЙ ПАРК.
16.1. Режим «Закрытого парка» для автомобилей, участвующих в ралли, действует: В Зонах Контроля, обозначенных соответствующими знаками; на финише ралли — в организованном «Закрытом парке» — до истечения срока подачи протестов (если таковой будет предусмотрен).
16.2. В Закрытом парке категорически запрещается, под угрозой исключения, выполнять любые работы, связанные с ремонтом или заправкой автомобилей, кроме случаев, если Техническим Комиссаром обнаружено, что автомобиль, находящийся в Закрытом парке, имеет неисправности, препятствующие его нормальной эксплуатации. В такой ситуации он вправе потребовать от Экипажа произвести необходимый ремонт, а затраченное на проведение такого ремонта время учитывается как опоздание на дорожном секторе и прибавляется к суммарному опозданию.
16.3. В виде исключения, в местах с режимом «Закрытого парка», и только под наблюдением судей, Экипажу разрешается:
Заменить пробитое или спущенное колесо с использованием только имеющегося в автомобиле инструмента;
Заменить лобовое стекло с использованием посторонней помощи.
Эти работы должны быть полностью закончены до официально назначенного времени выезда Экипажа из Зоны Контроля, в противном случае, любое превышение этого времени влечет за собой последствия.
16.4. Любое нарушение режима «Закрытого парка» влечет за собой исключение из ралли.
16.5. В отдельных случаях может применяться режим «Ремонтного парка». В «Ремонтном парке» Экипаж может находиться в автомобиле, обслуживать его, как самостоятельно, так и с посторонней помощью, но не имеет права покидать территорию парка, кроме как через «выходной» пункт КВ, в соответствии с расписанием соревнования.
17. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ. ОСМОТРЫ. ШТРАФЫ.
17.1. Экипажи, участвующие в ралли, должны представить свои автомобили, укомплектованные и полностью экипированные для участия в гонке, для проведения технических проверок в указанное Организатором место и в соответствии с предлагаемым расписанием. Расписание явки Экипажей на предстартовую Техническую инспекцию будет объявлено в соответствии с Программой соревнования. Опоздание Экипажа на предстартовую Техническую инспекцию в пределах времени ее работы пенализируется в размере 1 минуты за каждую минуту опоздания, а на большее время — влечет за собой исключение из ралли, кроме случаев, когда причины такого опоздания будут признаны Судейской Коллегией как форс-мажорные.
17.2. Технические проверки перед стартом ралли носят общий характер — проверка марки и модели автомобиля, его документов, видимого соответствия автомобиля заявленной зачетной группе, основных элементов безопасности, соответствие ПДД и т.п.
17.3. По результатам Технической инспекции, в случае выявления несоответствия автомобиля, может быть дано время для устранения выявленных недостатков.
17.4. Дополнительные технические проверки могут быть произведены в любой момент в ходе ралли.
17.5. Финишная ТИ проводиться не будет, за исключением проверок, необходимых для разбора протестов.
17.6. Любой, установленный при проведении технических проверок обман, влечет за собой отстранение Экипажа от ралли, равно как и любого другого Участника, прямо или косвенно способствовавшего совершению этого обмана. При этом не исключается возможность более строгого наказания.
18. ПЕНАЛИЗАЦИЯ И ШТРАФЫ.
Не прохождение Административной проверки - Отказ в старте
Не прохождение предстартовой ТИ - Отказ в старте
Отсутствие необходимых документов - Отказ в старте
Нарушение Количественного состава Экипажа - Отказ в старте
На трассе:
Отсутствие при движении по трассе ралли минимум ближнего света основных фар - 180 сек. За каждую отметку в КК
Утеря Контрольной Карты - Исключение из зачета
Самовольное исправление или запись в Контрольной Карте - Исключение из зачета
Буксировка, толкание автомобиля - 300 сек. За каждую отметку в КК
Неподчинение судьям - Исключение из зачета
Нарушение режима «Закрытого парка» либо «Ремонтного парка» - 180; 300; 600 сек (за каждое последующее до третьего) Далее – исключение.
Нарушение правил безопасности на ДС - Исключение из зачета
Отсутствие в Контрольной Карте отметки судейского пункта – 3600 сек. Более 1 - Исключение из зачета (для Л).
Не пристегнутые ремни безопасности у любого Водителя во время движения по трассе ралли - Исключение из зачета
Утеря двух стартовых номеров - 1800 сек.
Нарушение ПДД (за каждое) 180 сек. Более 3-х – Исключение из зачета
Задержка в Зоне контроля более чем на 30 секунд после получения отметки – 180 сек.
Прохождение Контрольного пункта в направлении, противоположном заданному = Отсутствие отметки Контрольного пункта
Опоздание на пункт КВ, КВ-БС (за каждую целую минуту) 60 сек.
Опережение на пункт КВ, КВ-БС (за каждую целую минуту) 60 сек.
Опережение на пункт ВКВ (за каждую целую минуту) 60 сек.
Фальстарт 60 сек.
За каждую 0,01 сек. времени прохождения трассы СЛ 0,01 сек.
Проезд трассы СЛ не по схеме - фиксированная пенализация – двойной результат лидера плюс свое время.
Невыполнение финиша «базой» на СЛ 60 сек.
Сбитый ограничитель на трассе СЛ 20 сек.
Отказ стартовать на ДС во времени очередности (минимум) 600 сек.
На РД, РУ
На ТИ:
Попытка обмана на Технических проверках - Исключение из зачета
Отсутствие аптечки/ ремней безопасности/ огнетушителя – 2 л - Отказ в старте
Неисправность основного внешнего оборудования - габаритный, ближний и дальний свет, указатели поворотов (кроме боковых повторителей), штатных стоп-сигналов, освещения номерного знака, штатные фонари заднего хода - выявленные в ходе финишной ТИ (за каждую не горящую нить) - 10 сек.
Неисправность звукового сигнала - 20 сек.
Неисправность стеклоочистителя лобового стекла - 20 сек.
Неисправность омывателя лобового стекла - 20 сек.
опоздание на ТИ (если точное время явки проставлено в Акте ТО) – за каждую минуту - 60 сек; (раннее прибытие не пенализируется)
19. ПРОТЕСТЫ.
19.1. Протесты на судейство на трассе принимаются на каждом судейском пункте, на финишном КВ - в течение 10 минут после финиша экипажа. Протесты на предварительные результаты принимаются в течение 30 минут после опубликования результатов. По истечении указанного времени результаты считаются окончательными. Протесты не принимаются.
20. РЕЗУЛЬТАТЫ.
20.1. Зачетный результат каждого Экипажа определяется в часах, минутах и секундах (до 0,01). Этот результат образуется суммированием всех штрафных времен, полученных за отклонение от нормативов на КВ, со временами прохождения ДС, а также прибавлением всех штрафов и пенализаций, предусмотренных за нарушения настоящим Регламентом и выраженных в единицах времени. Экипаж, имеющий наименьшую сумму, объявляется победителем. Следующий за ним (по этому признаку) Экипаж объявляется вторым и т. д.
20.2. При равенстве зачетных результатов двух или более Экипажей, преимущество получает Экипаж, имеющий лучший результат на Дорожных секторах. При невозможности применить этот метод, места делятся.
20.3. Результаты публикуются Секретариатом соревнования согласно расписанию соревнования.
20.4. Результаты считаются официальными и окончательными через 30 минут после их публикации, и до этого момента Секретариат соревнования может принимать Участников, желающих что-либо уточнить по своему результату.
21. СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ.
21.1. Спорные вопросы, касающиеся спортивной части соревнований, не оговоренных в настоящих документах, решаются ГСК ралли «Перекати-поле».
21.2. Спорные вопросы, касающиеся ПДД, решают компетентные органы.
22. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.
22.1. Организатор несет ответственность за обеспечение проведения соревнований в соответствии с Регламентом.
22.2. ГСК несет ответственность за организацию спортивной части соревнования в строгом соответствии с Регламентом.
22.3. Своей подписью в заявочной форме участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортных происшествий.
22.4. Все участники с момента старта и до награждения обязаны не допускать поступков, дискредитирующих проведение настоящих соревнований.
23. НАГРАЖДЕНИЕ.
23.1. Если в зачетной группе стартовало:
-- 10 и более экипажей, награждаются первые три экипажа, 6-9 экипажей - первые два, 2-5 экипажей - один экипаж победитель.
-- Если стартовал 1 экипаж, то он присоединяется к другой зачетной группе.
23.2. Победители и призеры Зачетов награждаются дипломами и подарками.
23.3. Организатор и спонсоры оставляют за собой право ввести дополнительные призы, а также сделать наградной фонд неделимым и награждать победителей только по результатам двух Этапов Ралли.
23.4. Награждение состоится в соответствии с расписанием соревнования.
24. ОБЕСПЕЧЕНИЕ.
24.1. Оплата стартовых взносов производится со дня начала приема заявок.
24.2. Стартовый взнос оплачивается при подаче заявок и используется на частичное покрытие расходов на проведение ралли.
24.3 Стартовый взнос возвращается только в том случае, если соревнования не состоялись, либо если Участник предупредил организатора о своем отказе от старта за 24 часа до старта.
24.2. Электронная почта
a_samkov@bk.ru
