Именно его сдувал в сторону ветер на очередных гонках на выживание — 1-м этапе сезона 2005 года.

Погода действительно не очень благоприятствовала — сильного мороза не было, но холодный пронизывающий ветер вынуждал зрителей спасаться под горой, а не выходить на открытые пространства. Автору этих строк приходилось постоянно прятать фотоаппарат под куртку, иначе батарея разряжалась очень быстро.

Участники гонки, похоже, погодных неприятностей не замечали, вовсю готовили технику к состязанию: меняли колёса на более «злые», прогревали двигатели, заряжали аккумуляторы. Особо «капризные» машины таскали на «галстуке», находились и такие, кому и подобные методы, к сожалению, не помогли. Хорошо, когда рядом, как в случае с местными, красноярскими гонщиками. А ведь были участники из других городов — Канска, Железногорска, им приходилось рассчитывать только на себя. Ну да они люди опытные и особо волноваться за них не стоит.

Состав участников получился таким, что пришлось делать ещё один класс — «лёгкий», он же «ЗАЗ». Из названия понятно, что в него включают изделия Запорожского автомобильного завода. Очень, кстати, удобные машины для «выживалки» — подержанных их достаточно много, стоят недорого, в ремонте просты. Поэтому неудивительно, что класс этот весьма популярен, особенно у молодых гонщиков. В класс «свободный» входят все остальные автомобили, там действительно «посвободнее» — можно ставить, например, любой двигатель.

Несколько слов о трассе. В этот раз она была опасна вдвойне — и для участников, и для зрителей. А всё из-за того, что пару недель назад на этой же трассе проходили соревнования снегоходов, поэтому снег сгребали со всей округи. А для гонок на выживание трассу пришлось от снега очищать. А куда его девать? Правильно — по краям. И вот там, где раньше были навалены старые покрышки, вырос хорошенький такой снежный бруствер, по которому машина запросто может вылететь с трассы. Последствия этого, думаю, понятны всем.

И вот подошло время начинать. Сбор участников, приветственные слова, подъём флага — всё как обычно. Первый заезд — класса «ЗАЗ». К сожалению, к этому моменту ещё не все участники класса смогли завести свои машины, поэтому на первый старт вышли всего три участника. Зрелищность борьбы в этом случае, конечно, оставляла желать лучшего.

Старт и последующая гонка «свободного» класса получилась куда напряжённей. Тут и участников намного больше, и скорости выше. В первом же повороте случилась куча-мала, кто-то повис на бруствере, кто-то вообще перевернулся. «Крыши», кстати, случались практически в каждом заезде «свободного» класса — очень уж упорной была борьба. А в последнем заезде участник на машине № 30 вообще вылетел за пределы трассы — сработали как раз те особенности бортов, о которых я говорил в начале статьи.

При столкновении отрывались части кузова, улетевший № 30 в полёте потерял бампер. Участник Мушкарин на «Волге» за номером 666 откровенно резвился на трассе, ездил задом наперёд и толкался с машинами остальных гонщиков.

Но самое интересное произошло в последнем заезде класса «ЗАЗ». Участник под номером 19 показал то самое качество, которое правильно называют «воля к победе» — все круги он прошёл «дыша в затылок» лидеру, машине № 49, и на последнем круге буквально в 20 метрах от финиша пошёл с ним на «контакт» и всё-таки обогнал его! Зрители были в полнейшем восторге!

Следующий этап чемпионата по гонкам на выживание состоится 19 марта, следите за рекламой на нашем сайте и приезжайте «болеть» на трассу!